路面上的新科技
       ①不知不覺中，人們腳下的路面在悄悄地發(fā)生著變化。以北京為例，當(dāng)汽車行駛到二環(huán)雍和宮到東直門轉(zhuǎn)彎處時(shí)，會發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同，呈暗紅色，司機(jī)不知不覺就會放慢速度。原來此處為事故多發(fā)地段，改變路面顏色一是引起司機(jī)注意，二是路面加鋪了一層特殊顆粒狀防滑材料，摩擦力加大。而在上海甚至出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。不僅是在看的見的外觀上，看不見的路面功能也在改變，從單一的通行功能到增加了消聲功能、透水功能等等。
       ②長期以來，我國城市路面一直是非“白”即“黑”（白色水泥和黑色瀝青兩種顏色），而在歐洲，如英國、德國、荷蘭等國，彩色路面已較為普及，現(xiàn)在國內(nèi)一些城市也開始嘗試彩色路面。這不僅僅是從市容美觀出發(fā)，還能起到提示交通減速，防滑以減少交通事故發(fā)生，同時(shí)方便交通管理等作用。
       ③彩色路面通過道路顏色的不同如紅、綠、藍(lán)、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行。彩色路面還可以提示司機(jī)在進(jìn)入某些特殊路段時(shí)減速行駛，并通過提高路面的摩擦力起到防滑的效果。路面鋪設(shè)時(shí)，在普通瀝青路面上涂敷上一層高分子樹脂黏合劑，再覆蓋上特殊的有色顆粒狀材料。處理后的路面不僅防滑，還耐磨，能延長路面的使用壽命。
       ④隨著汽車行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車噪聲中的比例越來越大。除了采取聲障墻、綠化帶隔離公路外，鋪設(shè)低噪聲路面也是一個(gè)直接見效的手段。低噪聲路面也稱多空隙瀝青路面。它是在普通（細(xì)粒）瀝青路面、混凝土路面或其他路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高孔隙率的瀝青混合料，其孔隙率通常在15％～25％之間，有的甚至高達(dá)30％，而普通瀝青路面孔隙率僅4％左右?？紫兜漠a(chǎn)生是通過加入強(qiáng)化纖維材料。當(dāng)輪胎在這種路面上滾動時(shí)，產(chǎn)生的彈性應(yīng)力波被材料內(nèi)部的氣孔吸收了，大量震動能轉(zhuǎn)變成材料內(nèi)部的熱能散發(fā)掉。根據(jù)表面層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3～8分貝。除此之外，由于材料孔隙率高，不但能降低噪聲，還能提高排水性能，在雨天能提高行駛的安全性。
       ⑤對于缺水的城市來說，能夠吸納回收雨水的透水路面技術(shù)的采用無疑是一種福音。這種路面將瀝青路面做成“三層”，最上層安置了透水材料，最底層為密封層防止雨水滲透地下，中間層安置了雨水分流設(shè)施，將來自最上層的雨水分流到排水管。材料透水的原理仍是依據(jù)前面提到的增加孔隙率的方法。
       ⑥透水路面吸收雨水能力一般是正常土壤的60倍。透水路面在歐洲的普及率已達(dá)15％～18％，德國更是要在2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。
       ⑦在我國普遍缺水的城市更應(yīng)該大力推廣，況且一旦街道及公路系統(tǒng)采用透水路面，便可大幅度降低鋪建排水系統(tǒng)的成本。
       ⑧透水路面材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面，因?yàn)樗鼙苊舛镜缆穬鼋Y(jié)對路面材料結(jié)構(gòu)造成破壞的問題。另外，下雨時(shí)，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時(shí)不易發(fā)生打滑現(xiàn)象。
1．第①段舉北京、上海彩色路面的例子意在說明什么？
     答：                                                                                                                                             
2．鋪設(shè)彩色路面有哪些優(yōu)越性？
     答：                                                                                                                                               
3．多空隙瀝青路面能夠降低路面噪聲的原理是什么？
     答：                                                                                                                                               
4．文章第④段畫線句子在文章結(jié)構(gòu)上起什么作用？
     答：                                                                                                                                               
5．透水路面技術(shù)的采用有哪些好處？
     答：                                                                                                                                               

參考答案：

1．說明人們腳下的路面在悄悄地發(fā)生著變化。 （意思對即可）
2．鋪設(shè)彩色路面不僅使市容美觀，還能起到提示交通減速，防滑以減少交通事故，方便交通管理等作用，同時(shí)還能延長路面的使用壽命。（意思對即可）
3．當(dāng)輪胎在多空隙瀝青路面上滾動時(shí)，產(chǎn)生的彈性應(yīng)力波被材料內(nèi)部的氣孔吸收了，大量震動能轉(zhuǎn)變成材料內(nèi)部的熱能散發(fā)掉。（意思對即可）
4．畫線句子起承上啟下的過渡作用。（意思對即可）
5．能提高排水性能，吸納回收雨水；可大幅度降低鋪建排水系統(tǒng)成本；使用壽命要高于傳統(tǒng)路面；在雨天能提高車輛行駛的安全性。

路面上的新科技
       ①不知不覺中，人們腳下的路面在悄悄地發(fā)生著變化。以北京為例，當(dāng)汽車行駛到二環(huán)雍和宮到東直門轉(zhuǎn)彎處時(shí)，會發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同，呈暗紅色，司機(jī)不知不覺就會放慢速度。原來此處為事故多發(fā)地段，改變路面顏色一是引起司機(jī)注意，二是路面加鋪了一層特殊顆粒狀防滑材料，摩擦力加大。而在上海甚至出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。不僅是在看的見的外觀上，看不見的路面功能也在改變，從單一的通行功能到增加了消聲功能、透水功能等等。
       ②長期以來，我國城市路面一直是非“白”即“黑”（白色水泥和黑色瀝青兩種顏色），而在歐洲，如英國、德國、荷蘭等國，彩色路面已較為普及，現(xiàn)在國內(nèi)一些城市也開始嘗試彩色路面。這不僅僅是從市容美觀出發(fā)，還能起到提示交通減速，防滑以減少交通事故發(fā)生，同時(shí)方便交通管理等作用。
       ③彩色路面通過道路顏色的不同如紅、綠、藍(lán)、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行。彩色路面還可以提示司機(jī)在進(jìn)入某些特殊路段時(shí)減速行駛，并通過提高路面的摩擦力起到防滑的效果。路面鋪設(shè)時(shí)，在普通瀝青路面上涂敷上一層高分子樹脂黏合劑，再覆蓋上特殊的有色顆粒狀材料。處理后的路面不僅防滑，還耐磨，能延長路面的使用壽命。
       ④隨著汽車行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車噪聲中的比例越來越大。除了采取聲障墻、綠化帶隔離公路外，鋪設(shè)低噪聲路面也是一個(gè)直接見效的手段。低噪聲路面也稱多空隙瀝青路面。它是在普通（細(xì)粒）瀝青路面、混凝土路面或其他路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高孔隙率的瀝青混合料，其孔隙率通常在15％～25％之間，有的甚至高達(dá)30％，而普通瀝青路面孔隙率僅4％左右?？紫兜漠a(chǎn)生是通過加入強(qiáng)化纖維材料。當(dāng)輪胎在這種路面上滾動時(shí)，產(chǎn)生的彈性應(yīng)力波被材料內(nèi)部的氣孔吸收了，大量震動能轉(zhuǎn)變成材料內(nèi)部的熱能散發(fā)掉。根據(jù)表面層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3～8分貝。除此之外，由于材料孔隙率高，不但能降低噪聲，還能提高排水性能，在雨天能提高行駛的安全性。
       ⑤對于缺水的城市來說，能夠吸納回收雨水的透水路面技術(shù)的采用無疑是一種福音。這種路面將瀝青路面做成“三層”，最上層安置了透水材料，最底層為密封層防止雨水滲透地下，中間層安置了雨水分流設(shè)施，將來自最上層的雨水分流到排水管。材料透水的原理仍是依據(jù)前面提到的增加孔隙率的方法。
       ⑥透水路面吸收雨水能力一般是正常土壤的60倍。透水路面在歐洲的普及率已達(dá)15％～18％，德國更是要在2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。
       ⑦在我國普遍缺水的城市更應(yīng)該大力推廣，況且一旦街道及公路系統(tǒng)采用透水路面，便可大幅度降低鋪建排水系統(tǒng)的成本。
       ⑧透水路面材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面，因?yàn)樗鼙苊舛镜缆穬鼋Y(jié)對路面材料結(jié)構(gòu)造成破壞的問題。另外，下雨時(shí)，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時(shí)不易發(fā)生打滑現(xiàn)象。
1．第①段舉北京、上海彩色路面的例子意在說明什么？
     答：                                                                                                                                             
2．鋪設(shè)彩色路面有哪些優(yōu)越性？
     答：                                                                                                                                               
3．多空隙瀝青路面能夠降低路面噪聲的原理是什么？
     答：                                                                                                                                               
4．文章第④段畫線句子在文章結(jié)構(gòu)上起什么作用？
     答：                                                                                                                                               
5．透水路面技術(shù)的采用有哪些好處？
     答：                                                                                                                                               

參考答案：

1．說明人們腳下的路面在悄悄地發(fā)生著變化。 （意思對即可）
2．鋪設(shè)彩色路面不僅使市容美觀，還能起到提示交通減速，防滑以減少交通事故，方便交通管理等作用，同時(shí)還能延長路面的使用壽命。（意思對即可）
3．當(dāng)輪胎在多空隙瀝青路面上滾動時(shí)，產(chǎn)生的彈性應(yīng)力波被材料內(nèi)部的氣孔吸收了，大量震動能轉(zhuǎn)變成材料內(nèi)部的熱能散發(fā)掉。（意思對即可）
4．畫線句子起承上啟下的過渡作用。（意思對即可）
5．能提高排水性能，吸納回收雨水；可大幅度降低鋪建排水系統(tǒng)成本；使用壽命要高于傳統(tǒng)路面；在雨天能提高車輛行駛的安全性。