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        閱讀下面文章,完成下面的題。(14分)民航飛機(jī)上為什么沒(méi)有降落傘

        信息發(fā)布者:香草
        閱讀下面文章,完成下面的題。(14分)
        民航飛機(jī)上為什么沒(méi)有降落傘
        ①每當(dāng)提到民航事故,總會(huì)有人要問(wèn),民航飛機(jī)上,為什么不給乘客準(zhǔn)備降落傘。甚至有人認(rèn)為,這是因?yàn)楹娇展就倒p料?;ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)此給出的解釋也不少,但無(wú)論怎么解釋,總會(huì)有人提出各種詰問(wèn)。實(shí)際上,在民航業(yè)內(nèi),這早有定論,并不存在什么爭(zhēng)議。
        ②飛機(jī)在飛行中發(fā)生事故,我們分成兩種情況來(lái)看。先假設(shè)這架可憐的飛機(jī)失控了,其實(shí)這是非常稀罕的事兒,對(duì)于現(xiàn)代民用客機(jī)來(lái)說(shuō),要想完全失控還真不容易。完全失控意味著,要么飛機(jī)進(jìn)入了無(wú)法改變的危險(xiǎn)狀態(tài),要么就是爆炸了,機(jī)身沒(méi)有辦法穩(wěn)定。在這種情況下,飛機(jī)就像調(diào)酒師手中的搖壺,乘客完全無(wú)法站立,更不用說(shuō)跳傘。
        ③然而在絕大多數(shù)航空事故中,飛機(jī)仍然是可控的,在可控的情況下迫降,成功率非常高。通俗地說(shuō),飛機(jī)無(wú)論出了什么事,最后都會(huì)落地,飛行員需要做的只是讓它落得輕一些,這并沒(méi)有想象的那么難。舉例來(lái)說(shuō),加拿大航空公司的一架波音767,在40000英尺的高空燃油耗盡,依靠無(wú)動(dòng)力滑翔最終成功迫降,無(wú)一人受傷。美國(guó)阿羅哈航空公司一架波音737,機(jī)艙突然完全破損,前半段機(jī)身僅剩下地板,還是似過(guò)山車一樣成功迫降了,僅失去了一名沒(méi)系安全帶的空姐。這是因?yàn)?,現(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力和控制系統(tǒng),通常都有多套備用,如果排除嚴(yán)重的人為失誤,出現(xiàn)傷亡事故的幾率極小。波音747有四套液壓操縱系統(tǒng),壞掉三套仍然能正常控制,波音777有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),只要一臺(tái)工作就能越洋飛行。如果飛機(jī)沒(méi)有失控,按照正確方法進(jìn)行迫降,根據(jù)以往的情況來(lái)看,出現(xiàn)傷亡的幾率是很小的。
        ④而跳傘可就不同了。在一個(gè)攝氏零下40度,嚴(yán)重缺氧的高度,一個(gè)既不是超人也不是007的普通人,打開(kāi)艙門造成客艙失壓,然后抱著降落傘從速度接近0.8馬赫的飛機(jī)上跳下來(lái),他可能既不會(huì)拉傘,也不會(huì)著地動(dòng)作,更不知道會(huì)落在什么地方……可以想見(jiàn),這個(gè)生存幾率有多大。假設(shè)現(xiàn)在我們處在一架發(fā)生事故、正在迫降的飛機(jī)上,給你一副降落傘,你想跳嗎?
        ⑤如果你不想,這就是本文給出的,一個(gè)理智的人,在危急情況下會(huì)兩害相權(quán)取其輕,而不是跳下去。因?yàn)榇藭r(shí)你并不是聽(tīng)天由命,站在你身后的,是100年來(lái)無(wú)數(shù)的頂尖科學(xué)家和工程師,還有經(jīng)過(guò)大量應(yīng)急訓(xùn)練的飛行員團(tuán)隊(duì)。
        ⑥還有的人會(huì)舉出這樣的例子:有的飛機(jī)在發(fā)生事故后,在低空盤旋了很久才墜毀,這個(gè)時(shí)間完全可以跳傘。但問(wèn)題的關(guān)鍵在于,那些飛機(jī)盤旋并不是等死,而是在尋找迫降的機(jī)會(huì),成功迫降的機(jī)會(huì)是非常大的。迫降失敗都是在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的,在這之前,沒(méi)有人能夠預(yù)料,據(jù)以往的數(shù)據(jù)來(lái)看,這種可能性也不會(huì)高于3%。所以這種事后諸葛的論斷,并不具有說(shuō)服力,用過(guò)去發(fā)生的小概率事件去指導(dǎo)未來(lái),很難成為有效的做法——你把今
        天的彩票頭獎(jiǎng)號(hào)碼背得滾瓜爛熟,也很難得到明天的頭獎(jiǎng)。所以,即使在飛機(jī)上準(zhǔn)備了降落傘,在不能未卜先知的情況下,貿(mào)然跳傘也不是一個(gè)明智的選擇。
        ⑦所以,民航飛機(jī)不需要降落傘。
        (選自《科學(xué)松鼠會(huì)》,作者蘇椰,有改動(dòng))
        小題1:閱讀全文,說(shuō)說(shuō)民航飛機(jī)上不備降落傘的原因有哪些。(4分)
        小題2:第③段說(shuō)“飛行員需要做的只是讓它落得輕一些”,句中的“只”能否刪掉?為什么?(3分)
        小題3:寫出第⑥段中加點(diǎn)的短語(yǔ)分別指代的內(nèi)容。(4分)
        (1)“這種可能性”指代____________。
        (2)“這種事后諸葛的論斷”指代_______________。
        小題4:文中運(yùn)用了多種說(shuō)明方法,請(qǐng)舉出一例并分析其表達(dá)效果。(3分)
        例句:說(shuō)明方法:
        表達(dá)效果:

        參考答案:

        小題1:民航飛機(jī)如果失控,降落傘派不上用場(chǎng);飛機(jī)如果沒(méi)有失控,按照正確方法迫降,出現(xiàn)傷亡的機(jī)會(huì)很?。惶鴤闱笊纳鎺茁屎苄?;依靠科學(xué)技術(shù)和經(jīng)過(guò)應(yīng)急訓(xùn)練的飛行員團(tuán)隊(duì)比自己跳傘更安全。
        小題2:不能。(1分)“只”是“僅僅”的意思,強(qiáng)調(diào)航空事故中飛行員在飛機(jī)可控的情況下迫降沒(méi)有想象的那么難。(1分)體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性、嚴(yán)密性。(1分)(意思對(duì)即可)
        小題3:迫降失?。?分)
        (2)有的飛機(jī)在發(fā)生事故后,在低空盤旋了很久才墜毀,這段時(shí)間完全可以跳傘。(2分)
        小題4:示例:“在這種情況下,飛機(jī)就似調(diào)酒師手中的搖壺,乘客完全無(wú)法站立,更不用說(shuō)跳傘了”。(1分)打比方;(1分)生動(dòng)形象地描摹了飛機(jī)機(jī)身無(wú)法穩(wěn)定、不停搖晃的狀態(tài),說(shuō)明了在飛機(jī)失控情況下,降落傘派不上用場(chǎng)。(1分)

        小題1:
        試題分析:這是一道篩選整合文章信息的題型,比較簡(jiǎn)單,只要能讀懂原文,認(rèn)真篩選即可。
        小題2:
        試題分析:這是考查說(shuō)明文語(yǔ)言準(zhǔn)確性的題型。這類題的答題對(duì)策為:(1)表態(tài)(刪還是不刪)。(2)定性。如:“比較”“幾乎”“相當(dāng)”等詞表程度修辭;“大約”“可能”“左右”等表估計(jì),“多”“有余”等表數(shù)量。(3)若刪去,原來(lái)什么樣的意思就變成了什么樣的意思了,不符合實(shí)際,太絕對(duì)了。(4)xx詞體現(xiàn)了語(yǔ)言的準(zhǔn)確性、周密性、科學(xué)性。此題只要按照步驟,基本都能做到不失分。
        小題3:
        試題分析:這類指代原文什么內(nèi)容的題,一般考慮方法:指代上文距其最近的一句或幾句內(nèi)容。如果不放心還可以將指代的內(nèi)容代入原處加以印證,看是否通順流暢。
        小題4:
        試題分析:本文用到的說(shuō)明方法有:打比方、舉例子、列數(shù)字。只要熟悉說(shuō)明方法的作用,,表達(dá)效果就能快速、準(zhǔn)確的答出。

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