閱讀下文。（14分）
你不中國(guó)式過(guò)馬路我看看（文/岳伍）
2012年對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的調(diào)侃，引發(fā)各方民眾熱議。這本來(lái)是個(gè)解決紅綠燈設(shè)置不合理問(wèn)題的良機(jī)，但是來(lái)自中新網(wǎng)的報(bào)道說(shuō)，交警專家稱中國(guó)式過(guò)馬路與紅綠燈設(shè)置無(wú)關(guān)。   
在絕大多數(shù)情況下，大家都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路的時(shí)候。走斑馬線，看紅綠燈。正因?yàn)檫x樣，很多人都有過(guò)太多被堵在路一邊。好一會(huì)兒過(guò)不去馬路的經(jīng)歷。而那些不遵守交通規(guī)則的人，看見(jiàn)沒(méi)車(chē)就過(guò)，往往早就過(guò)了馬路，該干啥干啥去了。大家不認(rèn)同一大堆人闖紅燈過(guò)馬路，因?yàn)檫@是不遵守規(guī)矩，侵犯了他人權(quán)益，耽誤了他人時(shí)間。但是。遵守交通規(guī)則的人被堵，權(quán)益被侵犯，時(shí)間被耽誤，就應(yīng)該了？如果那些中國(guó)式過(guò)馬路的行人都像大家這樣迂腐，統(tǒng)統(tǒng)被堵，就應(yīng)該了？
記者趙曄嬌說(shuō)：“家門(mén)口正是浙江省杭州市南北主干道之一的上塘高架。每次過(guò)馬路總得一路小跑，因?yàn)槭畮酌氲木G燈時(shí)間，也僅僅只夠我較為從容地走到馬路正中央”。這種留給行人綠燈時(shí)間太短，不足以讓行人從容過(guò)馬路的現(xiàn)象，絕非是杭州的特產(chǎn)。而是中國(guó)城市的通?。阂攒?chē)為本，而不是以人為本。哪位對(duì)此有異議，不妨到自己所在城市或者就近城市實(shí)地考察考察，看看交通管理者留給行人的綠燈時(shí)間是否很短。依筆者淺見(jiàn)，有的綠燈設(shè)置已經(jīng)達(dá)到“競(jìng)走級(jí)別”“百米健將級(jí)別”，好似那個(gè)綠燈是專門(mén)為競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員、百米賽跑運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)的。
留給行人的綠燈時(shí)間太短，是造成行人能結(jié)伙過(guò)就結(jié)伙過(guò)的一個(gè)重要原因。另外不容忽視的是，行人綠燈亮起時(shí)段，常有左拐、右拐車(chē)輛風(fēng)馳電掣，匯成車(chē)流，源源不斷。這也是造成行人不耐煩，能結(jié)伙過(guò)就結(jié)伙過(guò)的一個(gè)重要原因。君不見(jiàn)，那些左拐、右拐的車(chē)輛，大多數(shù)并不禮讓行人，而是把自己當(dāng)做武器，逼退行人！行人綠燈，卻同時(shí)允許車(chē)輛左拐、右拐，攔住行人去路，這當(dāng)然也與紅綠燈設(shè)置有關(guān)。站在行人角度看，那種帶箭頭的紅綠燈，就比不帶箭頭的紅綠燈要合理些。
“實(shí)現(xiàn)文明行走需要的還是行人與駕駛員‘各行其道、各行其時(shí)’，減少相互間的干擾，既提高安全性，也提高通行效率”。交警專家如是告誡行人與駕駛員。“各行其道、各行其時(shí)”是不錯(cuò)的，問(wèn)題是，假如我們的城市建設(shè)、交通管理，就給了車(chē)輛太多的道，給了行人太少的道；給了車(chē)輛太多的時(shí)間，給了行人太少的時(shí)間，從正義的角度看，行人用抱團(tuán)組隊(duì)、集弱成強(qiáng)的方式，“奪回”本當(dāng)屬于他們的道路、時(shí)間，不是也很應(yīng)該嗎？當(dāng)然，他們?nèi)裟芡ㄟ^(guò)程序，“奪回”正當(dāng)權(quán)益，那是最好的。這就需要人們看到中國(guó)式過(guò)馬路的無(wú)奈性、被迫性和合理性，需要專家學(xué)者設(shè)身處地為行人考慮，修改既有規(guī)則。
敬告那些嘲笑中國(guó)式過(guò)馬路的人士，請(qǐng)收起你們的優(yōu)越感。有本事從今起，從你們的愛(ài)車(chē)?yán)镢@出來(lái)，當(dāng)上十天半月的行人，看看你能否做到，從不“湊一撮就走”，從不見(jiàn)縫插針過(guò)馬路，從不違反交通規(guī)則。

小題1: 本文的中心論點(diǎn)是什么？（2分）
小題2: 文章列舉“杭州市南北主干道之一的上塘高架紅綠燈”的事例有什么作用？（3分）
小題3: 文章是從哪些方面逐層批駁“中國(guó)式過(guò)馬路與紅綠燈設(shè)置無(wú)關(guān)”的？（3分）
小題4: 縱觀全文，你贊同本文作者的觀點(diǎn)嗎？為什么？（3分）
小題5: 為了改變中國(guó)式過(guò)馬路。請(qǐng)你提出三條措施或意見(jiàn)。（從不同角度有針對(duì)性地提出）（3分）

參考答案：
小題1: 紅綠燈設(shè)置不合理是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因。（2分）
小題2: 通過(guò)列舉典型事例，能更具體證明紅綠燈設(shè)置的不合理是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因（1分），從而有力地證明了中心論點(diǎn)（1分），增強(qiáng)了文章的說(shuō)服力（1分）。
小題3: 作者先以自己遵守交通規(guī)則的經(jīng)歷和中國(guó)式過(guò)馬路的行人對(duì)比，批評(píng)紅綠燈設(shè)置不合理。（1分）接著舉杭州市南北主干道之一的上塘高架的紅綠燈為例子，以具體事實(shí)有力地證明了因?yàn)椤傲艚o行人的綠燈時(shí)間太短”而造成了中國(guó)式過(guò)馬路的局面。（1分）最后作者圍繞交警專家對(duì)行人與駕駛員的告誡，批評(píng)了“各行其道，各行其時(shí)”的不合理性。（1分）（意對(duì)即可）
小題4: 示例一：贊同（1分）。因?yàn)樽髡哒J(rèn)為紅綠燈設(shè)置不合理是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因（1分），他沒(méi)有把全部原因都?xì)w結(jié)到紅綠燈設(shè)置，說(shuō)理符合客觀事實(shí)（1分）。
示例二：不贊同（1分）。因?yàn)榧t綠燈設(shè)置不合理只是客觀原因（1分）。中國(guó)式過(guò)馬路的重要原因應(yīng)該是中國(guó)人的法律意識(shí)淡薄，規(guī)則意識(shí)缺乏，國(guó)民素質(zhì)太低等主觀因素（1分）。
小題5: a．對(duì)行人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該多些自覺(jué)自律。文明過(guò)馬路，要注重良好習(xí)慣的養(yǎng)成。小手拉大手，大人要做給孩子們看。（1分）   
b．對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，多些對(duì)行人避讓。這樣我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全。（1分）
c．對(duì)行政管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)出臺(tái)一系列嚴(yán)管措施并嚴(yán)格執(zhí)行，既要用法律法規(guī)加以約束，同時(shí)也要增強(qiáng)道德的教化。（1分）

小題1:
試題分析：論點(diǎn)通常在標(biāo)題或文首或文尾的位置，聯(lián)系全文找到作者概括性（提領(lǐng)或總結(jié)）的表達(dá)主要觀點(diǎn)的“議論句”，即是論點(diǎn)，首先看標(biāo)題，再看文首文尾。從第一段中概括中心論點(diǎn)。
小題2:
試題分析：議論文中的事例是論據(jù)，是來(lái)證明論點(diǎn)的，說(shuō)明此事例如何證明了本文的論點(diǎn)即可，要用評(píng)價(jià)語(yǔ)，如“有力地證明”。
小題3:
試題分析：閱讀全文，按著議論文常規(guī)的行文思路提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題分別概括其內(nèi)容。
小題4:
試題分析：可以一分為二地分析本文的觀點(diǎn)，說(shuō)明“中國(guó)式過(guò)馬路”產(chǎn)生的原因在于主客觀兩個(gè)方面。
小題5:
試題分析：首先可根據(jù)本文的論點(diǎn)對(duì)紅綠燈的設(shè)置提出“建議”，再?gòu)男腥俗陨矸矫嫣岢觥敖ㄗh”。

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你不中國(guó)式過(guò)馬路我看看（文/岳伍）
2012年對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的調(diào)侃，引發(fā)各方民眾熱議。這本來(lái)是個(gè)解決紅綠燈設(shè)置不合理問(wèn)題的良機(jī)，但是來(lái)自中新網(wǎng)的報(bào)道說(shuō)，交警專家稱中國(guó)式過(guò)馬路與紅綠燈設(shè)置無(wú)關(guān)。   
在絕大多數(shù)情況下，大家都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路的時(shí)候。走斑馬線，看紅綠燈。正因?yàn)檫x樣，很多人都有過(guò)太多被堵在路一邊。好一會(huì)兒過(guò)不去馬路的經(jīng)歷。而那些不遵守交通規(guī)則的人，看見(jiàn)沒(méi)車(chē)就過(guò)，往往早就過(guò)了馬路，該干啥干啥去了。大家不認(rèn)同一大堆人闖紅燈過(guò)馬路，因?yàn)檫@是不遵守規(guī)矩，侵犯了他人權(quán)益，耽誤了他人時(shí)間。但是。遵守交通規(guī)則的人被堵，權(quán)益被侵犯，時(shí)間被耽誤，就應(yīng)該了？如果那些中國(guó)式過(guò)馬路的行人都像大家這樣迂腐，統(tǒng)統(tǒng)被堵，就應(yīng)該了？
記者趙曄嬌說(shuō)：“家門(mén)口正是浙江省杭州市南北主干道之一的上塘高架。每次過(guò)馬路總得一路小跑，因?yàn)槭畮酌氲木G燈時(shí)間，也僅僅只夠我較為從容地走到馬路正中央”。這種留給行人綠燈時(shí)間太短，不足以讓行人從容過(guò)馬路的現(xiàn)象，絕非是杭州的特產(chǎn)。而是中國(guó)城市的通?。阂攒?chē)為本，而不是以人為本。哪位對(duì)此有異議，不妨到自己所在城市或者就近城市實(shí)地考察考察，看看交通管理者留給行人的綠燈時(shí)間是否很短。依筆者淺見(jiàn)，有的綠燈設(shè)置已經(jīng)達(dá)到“競(jìng)走級(jí)別”“百米健將級(jí)別”，好似那個(gè)綠燈是專門(mén)為競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員、百米賽跑運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)的。
留給行人的綠燈時(shí)間太短，是造成行人能結(jié)伙過(guò)就結(jié)伙過(guò)的一個(gè)重要原因。另外不容忽視的是，行人綠燈亮起時(shí)段，常有左拐、右拐車(chē)輛風(fēng)馳電掣，匯成車(chē)流，源源不斷。這也是造成行人不耐煩，能結(jié)伙過(guò)就結(jié)伙過(guò)的一個(gè)重要原因。君不見(jiàn)，那些左拐、右拐的車(chē)輛，大多數(shù)并不禮讓行人，而是把自己當(dāng)做武器，逼退行人！行人綠燈，卻同時(shí)允許車(chē)輛左拐、右拐，攔住行人去路，這當(dāng)然也與紅綠燈設(shè)置有關(guān)。站在行人角度看，那種帶箭頭的紅綠燈，就比不帶箭頭的紅綠燈要合理些。
“實(shí)現(xiàn)文明行走需要的還是行人與駕駛員‘各行其道、各行其時(shí)’，減少相互間的干擾，既提高安全性，也提高通行效率”。交警專家如是告誡行人與駕駛員。“各行其道、各行其時(shí)”是不錯(cuò)的，問(wèn)題是，假如我們的城市建設(shè)、交通管理，就給了車(chē)輛太多的道，給了行人太少的道；給了車(chē)輛太多的時(shí)間，給了行人太少的時(shí)間，從正義的角度看，行人用抱團(tuán)組隊(duì)、集弱成強(qiáng)的方式，“奪回”本當(dāng)屬于他們的道路、時(shí)間，不是也很應(yīng)該嗎？當(dāng)然，他們?nèi)裟芡ㄟ^(guò)程序，“奪回”正當(dāng)權(quán)益，那是最好的。這就需要人們看到中國(guó)式過(guò)馬路的無(wú)奈性、被迫性和合理性，需要專家學(xué)者設(shè)身處地為行人考慮，修改既有規(guī)則。
敬告那些嘲笑中國(guó)式過(guò)馬路的人士，請(qǐng)收起你們的優(yōu)越感。有本事從今起，從你們的愛(ài)車(chē)?yán)镢@出來(lái)，當(dāng)上十天半月的行人，看看你能否做到，從不“湊一撮就走”，從不見(jiàn)縫插針過(guò)馬路，從不違反交通規(guī)則。

小題1: 本文的中心論點(diǎn)是什么？（2分）
小題2: 文章列舉“杭州市南北主干道之一的上塘高架紅綠燈”的事例有什么作用？（3分）
小題3: 文章是從哪些方面逐層批駁“中國(guó)式過(guò)馬路與紅綠燈設(shè)置無(wú)關(guān)”的？（3分）
小題4: 縱觀全文，你贊同本文作者的觀點(diǎn)嗎？為什么？（3分）
小題5: 為了改變中國(guó)式過(guò)馬路。請(qǐng)你提出三條措施或意見(jiàn)。（從不同角度有針對(duì)性地提出）（3分）

參考答案：
小題1: 紅綠燈設(shè)置不合理是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因。（2分）
小題2: 通過(guò)列舉典型事例，能更具體證明紅綠燈設(shè)置的不合理是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因（1分），從而有力地證明了中心論點(diǎn)（1分），增強(qiáng)了文章的說(shuō)服力（1分）。
小題3: 作者先以自己遵守交通規(guī)則的經(jīng)歷和中國(guó)式過(guò)馬路的行人對(duì)比，批評(píng)紅綠燈設(shè)置不合理。（1分）接著舉杭州市南北主干道之一的上塘高架的紅綠燈為例子，以具體事實(shí)有力地證明了因?yàn)椤傲艚o行人的綠燈時(shí)間太短”而造成了中國(guó)式過(guò)馬路的局面。（1分）最后作者圍繞交警專家對(duì)行人與駕駛員的告誡，批評(píng)了“各行其道，各行其時(shí)”的不合理性。（1分）（意對(duì)即可）
小題4: 示例一：贊同（1分）。因?yàn)樽髡哒J(rèn)為紅綠燈設(shè)置不合理是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因（1分），他沒(méi)有把全部原因都?xì)w結(jié)到紅綠燈設(shè)置，說(shuō)理符合客觀事實(shí)（1分）。
示例二：不贊同（1分）。因?yàn)榧t綠燈設(shè)置不合理只是客觀原因（1分）。中國(guó)式過(guò)馬路的重要原因應(yīng)該是中國(guó)人的法律意識(shí)淡薄，規(guī)則意識(shí)缺乏，國(guó)民素質(zhì)太低等主觀因素（1分）。
小題5: a．對(duì)行人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該多些自覺(jué)自律。文明過(guò)馬路，要注重良好習(xí)慣的養(yǎng)成。小手拉大手，大人要做給孩子們看。（1分）   
b．對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，多些對(duì)行人避讓。這樣我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全。（1分）
c．對(duì)行政管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)出臺(tái)一系列嚴(yán)管措施并嚴(yán)格執(zhí)行，既要用法律法規(guī)加以約束，同時(shí)也要增強(qiáng)道德的教化。（1分）

小題1:
試題分析：論點(diǎn)通常在標(biāo)題或文首或文尾的位置，聯(lián)系全文找到作者概括性（提領(lǐng)或總結(jié)）的表達(dá)主要觀點(diǎn)的“議論句”，即是論點(diǎn)，首先看標(biāo)題，再看文首文尾。從第一段中概括中心論點(diǎn)。
小題2:
試題分析：議論文中的事例是論據(jù)，是來(lái)證明論點(diǎn)的，說(shuō)明此事例如何證明了本文的論點(diǎn)即可，要用評(píng)價(jià)語(yǔ)，如“有力地證明”。
小題3:
試題分析：閱讀全文，按著議論文常規(guī)的行文思路提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題分別概括其內(nèi)容。
小題4:
試題分析：可以一分為二地分析本文的觀點(diǎn)，說(shuō)明“中國(guó)式過(guò)馬路”產(chǎn)生的原因在于主客觀兩個(gè)方面。
小題5:
試題分析：首先可根據(jù)本文的論點(diǎn)對(duì)紅綠燈的設(shè)置提出“建議”，再?gòu)男腥俗陨矸矫嫣岢觥敖ㄗh”。